El rebote más rápido entre acciones mantiene la concentración del ciclista.
La disposición del cockpit es más flexible y más optimizada para el accionamiento.
Forma de la maneta de freno actualizada.
Alta rigidez.
Un 10 % más rígida que M9000 incluso a altas temperaturas.
Nuevo latiguillo de freno de gran rigidez y pinza de aluminio de una sola pieza.
Cilindro maestro de magnesio.
26 g más ligero (en comparación con BL/BR-M9000 con disco de freno)
Aplicación de frenos más rápida con recorrido libre más corto.
Control de freno de alto rendimiento.
Mayor fuerza de frenado con menor fuerza de aplicación en los dedos con respuesta muy lineal, potencia de frenado, recorrido, y reducción del retraso de aplicación en un 30 % en comparación con M9000.
